Étriers de 240 équipé de freins ABS

[neutrino]

Est-ce que les 240 abs ont des étriers différents puisqu'il y a qu'une seule ligne de freins qui s'y connecte plutôt que deux ? Le Bentley ne dit rien en ce sens.

[neutrino]

Hier j'ai enlevé mes roues avant pour voir quel était le problème avec mes freins. Voici ce que j'ai observé : un seul des pistons pousse réellement dans mes deux étriers (celui du bas, comme on peut voir sur les photos).




Sur les systèmes ABS, il n'y a qu'une seule ligne à frein pour activer les 2 pistons de l'étrier. Sur un étrier non-ABS, il y a deux entrées pour les deux circuits autonomes. Sur les miens, le second trou est bouché par une valve de purge (bleed valve). L'ancien proprio a dû remplacer l'étrier ABS par un non-ABS .. et boucher le trou qui restait ! Ceci explique donc pourquoi je manque de force au freinage !

Voici le bouchon en question à la place du deuxième tuyau :


Voici un étrier ABS avec un seul trou :


Voici un étrier non-ABS avec les deux trous :


J'ai appelé 2 places de pièces automobiles et ils peuvent juste commander les étriers standards. Pensez-vous que si je met une jonction en Y sur mes étriers pour répartir la pression aux deux pistons, ça suffit ? Les étriers ont l'air encore en bonne condition, assez pour ne pas les changer selon moi.

[Phil]

Vas chez Canadian-tire, il devrait en avoir... (au pire dans qq semaines)

[neutrino]

J'arrive de chez CT. Ils ont des reconstruits à 95$ chaques. À ce prix, je vais regarder pour faire des diviseurs maison !

[neutrino]

Il existe aussi des adapteurs dans ce genre là :

http://www.opelgt.com/forums/perform...-fittings.html

[Phil]

95$ en incluant le retour du vieux?

[neutrino]

Oui, sinon c'est 165$. De chaque côté.

95$ en incluant le retour du vieux?

[neutrino]

Voici le kit de base pour un split, après une visite chez Pièces d'auto Jarry. Plus de photos à venir en fin de semaine après l'installation.