Moteur.

Mon code de moteur, selon ce qui est écrit dessus, c'est le B5252s. Quand je regarde les specs sur internet, ça me dit que c'est un 2.4 SOHC de 138hp mais mon moteur est clairement un DOHC et ya clairement au-dessus de 138hp. Qui connait les specs exactes du B5252s ? Merci.

B5252S; 2.4L SOHC 138HP/152lbs-t, de 1993 a 1997 dans les 850 de base

B5254; 2.4L DOHC 168HP/ 162lbs-t, de 1993 dans 850 et aussi dans les S70/V70
Regarde aussi sur ton # de serie les 6 et 7 chiffre
51= B5252S
55= B5254S

B5252S; 2.4L SOHC 138HP/152lbs-t, de 1993 a 1997 dans les 850 de base

B5254; 2.4L DOHC 168HP/ 162lbs-t, de 1993 dans 850 et aussi dans les S70/V70
Regarde aussi sur ton # de serie les 6 et 7 chiffre
51= B5252S
55= B5254S

Justement, ça se contredit !

D'après ce que je crois, j'aurais un modèle européen 2.5L DOHC 10 valves. C'est clairement écrit B5252s sur mon moteur et c'est écrit Volvo DOHC sur le couvert de valves. Et quand je cherche avec le VIN, ça me donne le 2.4L SOHC... :?

Mon VIN : YV1LS5104S1185129

Et je répète, c'est CLAIREMENT écrit DOHC et B5252S.

j'avoue que ces pas clair, mais personellement je me firais au # de serie aussi au code sur le moteur, un couvert de valve ca se change, mais la seul facon d'etre sur ces d'enlever la tetes de moteur ou courser avec une autre Volvo pour voir la difference, au pire passe voir Fadi pour mettre ca au clair...

j'avoue que ces pas clair, mais personellement je me firais au # de serie aussi au code sur le moteur, un couvert de valve ca se change, mais la seul facon d'etre sur ces d'enlever la tetes de moteur ou courser avec une autre Volvo pour voir la difference, au pire passe voir Fadi pour mettre ca au clair...

Ouai je vais appeller Fadi.. j'ai trouvé le code d'erreur, c'est 2-4-3 TPS Signal Exceeded Limits. À partir de là, qqn peut me diriger ?

TOUS des DOHC B5252....B5254... et meme B5234FT

Le b5252 c'est comme le b5254 soit un DOUBLE OVER HEAD CAM .Le b5252 a 10 valve et 138hp,le b5254 20 valve a 168hp selon le spec de volvo ... y a pas de sohc ....silut

Re: TOUS des DOHC B5252....B5254... et meme B5234FT

Le b5252 c'est comme le b5254 soit un DOUBLE OVER HEAD CAM .Le b5252 a 10 valve et 138hp,le b5254 20 valve a 168hp selon le spec de volvo ... y a pas de sohc ....silut

je seconde! attention les 10 valves ont tendance a bruler de l'huile! :twisted: et on a tendance a croire qu'ils ont plus de 138 hp mais cé le cas.. les 20 valves marchent plus!

Ok donc c'est un 2.4L DOHC 10 valves debord le B5252s ?! :?

Ok donc c'est un 2.4L DOHC 10 valves debord le B5252s ?! :?

exactement!

Je pense que c'est un moteur "basse pression" spécifiquement conçu pour les modèles canadiens.

les 20 valves ont sur le couvert : DOHC 20 valves et les 10 valves ont juste DOHC d'écrit. C'est sur que si le couvert à été changer tu te base sur ton VIN et sur le code du moteur. Mais d'origine c'est comme ca

Je pense que c'est un moteur "basse pression" spécifiquement conçu pour les modèles canadiens.

le basse pression comme tu le dis est plutot pour qualifier le turbo sur certains modeles, développant 190hp. le haute pression est celui a 222hp et celui des modeles R a 240hp (moteur différent bien sur) je parles ici pour les 850

Ok donc c'est un 2.4L DOHC 10 valves debord le B5252s ?! :?

exactement!

Booooonnn ! Merci ! maintenant je peux me fier sur ça :

B5252 Description
Available in Canada from 1993 to 1997 in the 850 Base Model
It is a low power engine for fuel economy and simplicity
2.4 liters
5 cylinders
Single Overhead camshaft
2 valves per cylinder, 10 valves total
Firing order 1-2-4-5-3, number 1 piston on the timing belt side
Oil capacity with filter: 6.1 quarts
General Specifications

Engine Year CC Fuel System HP (SAE) @RPM LB-ft (SAE) @RPM CR
B5252S 1993
1997 2400 Fenix 5.2 138 5400 152 3600 10:1

Je pense que c'est un moteur "basse pression" spécifiquement conçu pour les modèles canadiens.

le basse pression comme tu le dis est plutot pour qualifier le turbo sur certains modeles, développant 190hp. le haute pression est celui a 222hp et celui des modeles R a 240hp (moteur différent bien sur) je parles ici pour les 850

Basse compression ? Faible compression ?
Y'a quelque chose qui ressemblait à ça, pardonnez la traduction, c'était en anglais.

pas de trouble mec!