Réparation d'un réflecteur de phare avant sur une C70

[C70-T5]

Réparation d'un réflecteur de phare avant sur une P80 soit ma C70

Le problème...

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Voilà quelques temps que ça me boguait... Le réflecteur de mon phare avant droit s'est décroché par la vibration. Plus emmerdant et nuisible qu'une nécessité de réparer de toute urgence, j'ai finalement décidé de m'exécuter.

Les phares avant sur les X70 (P80) sont retenus par trois boulons 10mm. Deux sur l'extrémité intérieur du phare et une sur le coté extérieur. Aussi, le feux de positionnement (side marker) est retenu au phare par une pince.

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Coté extérieur...

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Coté intérieur...

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Je n'avais jamais eu à toucher à mes phares sur ma C70 et encore moins, mes side markers... Je n'avais aucune idée précise de comment les enlever, mais je savais par Vida et Volvopartswebstore, que j'aurais 3 boulons qui retiennent le phare. J'ai alors entrepris d'enlever les trois boulons et de sortir l'ensemble.

Pour aider, j'ai rabatu l'essuie-phare vers l'avant. J'ai ensuite détaché le side marker.

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J'ai déconnecté l'ensemble pour travailler le phare proprement dit. Attention. La lentille est en verre! La lentille est assemblée au projecteur par 9 clips métalique. Pour retirer les clips, utilisez un petit tournevis et en effectuant un effet de levier. Les clips s'enlèveront relativement facilement. Attention pour que votre pointe de tournevis soit accotée sur le projecteur de plastique plutôt que la lentille de verre afin de ne pas l'abîmer.

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Une fois les clips retirés, j'ai retiré la lentille et replacé le réflecteur dans le projecteur.

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J'ai remis la lentille sur le projecteur en m'assurant que le joint d'étanchéité soit bien en place et remis les 9 clips.


Ensuite, on procède aux opérations dans l'ordre inverse. J'ai reconnecté le phare. Rebouloné les trois boulons qui maintiennent le phare.

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Remis le feu de stationnement en place et testé le tout...

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Tada!

[wezo00]

Je saisis mal le problème. L'ampoule était sortie de socket?

[C70-T5]

Je saisis mal le problème. L'ampoule était sortie de socket?

Non... Une petit réflecteur hémisphérique est planté juste devant l'ampoule... à l'intérieur du phare. Il s'était détaché...

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[GroanMan]

Bien rédigé, merci pour l'info!

[C70-T5]

Bien rédigé, merci pour l'info!

Merci GroanMan!

Ce fut une expérience enrichissante pour mon projet futur de remplacer mon radiateur... ...mais je crois que mon prochain sera les top mount bushings et torque converter

[C70-T5]

Ce petit projet de replacer le réflecteur du projecteur de phare, m'a appris une petite bride d'histoire sur mon Américaine... Ce n'est pas celui d'origine, car le marquage (estampillage dans le plastique comme une horloge) date de 2006...


Que c'est-il passé? Mystère ! ...accrochage? ...bris de lentille? (Notez que les lentilles post 2003 semblent une pièce discontinuée... ça prend le phare complet)

[keyclub007]

Bon tutoriel... Super!

[C70-T5]

Bon tutoriel... Super!

Merci Daniel

[C70-T5]

Remplacement des feux clignotants au quatre coins..

Quand j'ai fait cette job, j'avais remarqué que mes ampoules ambrées avant étaient détériorées et qu'un remplacement serait bienvenue...

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Alors, cadeau pour ses 100 000 miles, quatre ampoules neuves et jaune égale!

Bien que j'aurais aimé aller avec des ampoules "led", j'ai opté pour des 2357A et de 1156A ordinaires à l'arrière.

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Sa jure un peu moins sur les "parking lights", car elles ont maintenant la même teinte au 4 coins

[Volvobeat]

tu est sur pour le 2357A ses pas pluto 3357A

[C70-T5]

tu est sur pour le 2357A ses pas pluto 3357A

Effectivement, ça peut paraître étrange... Mon manuel disait comme toi...

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...mais non! J'ai bien des 2357A dans mes sockets

3357A, avec un socket de plastique...

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2357A, avec un socket en métal...

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Faut dire que je n'en suis pas à ma première surprise! J'avais commandé des HID H7 l'hiver dernier et je m'étais référé au manuel, puisque l'auto était remisée à Magog... Quand je suis arrivé pour mettre ça dans ma C70 2004 au printemps, je fut surpris d'apprendre que j'avais de H11! Quand on regarde les spécification des H11, c'est plutôt conçu pour des Fogs...

Je n'ai pas passé ma C70 sur Carproof, mais il n'y avait rien de répertorié sur Carfax, ni AutoCheck... Mais je crois que mon phare avant droit est plus récent que le véhicule, car le marquage des moulages de certaines pièces dataient de 2006.


Pour le reste, les 2357A et les H11 que j'ai qui diffèrent du manuel d'instructions, peut-être que pour la dernière année de cette plateforme, ils ont mis ce qu'ils avaient sous la main???