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Nouveau modèle de pneus que j'ai trouvé jusqu'à date pour cette année. il y a des modèles camionettes aussi et des pneus qui ne ce font pas nécessairement dans votre grandeurs, pour ceux qui ont aussi autre chose qu'une Volvo
BRIDGESTONE WS-70
ÉVOLUTION DU WS-60, LE WS-70 À MAINTENANT UNE COTE DE VITESSE SUPÉRIEURE, T (190KM/H) LES FLANCS SONT BIEN FERMES ET LE DESSIN DE SEMELLE À MAINTENANT PLUS DE MORDANT ET DEVRAIT ÊTRE PLUS PERFORMANT POUR CE QUI EST DE L'ÉVACUATION. IL DEVRAIT ÊTRE AUSSI EFFICACE SUR LA GLACE QUE LA GÉNÉRATION PRÉCÉDENTE.
PIRELLI ICE CONTROL
NOUVELLE NICHE POUR PIRELLI QUI OPTE DANS CE MODÈLE POUR UNE APPROCHE PLUS GLACE QUE D'HABITUDE. LA GOMME EST MOINS FERME ET LE DESSIN DE SEMELLE COMPORTE PLUS DE LAMELLES QU'UN WINTER CARVING EDGE PAR EXEMPLE. LES FLANCS SONT AUSSI PLUS CONFORTABLES, MAIS PEUT-ÊTRE UN PEU MOINS RÉACTIFS QUE CE QUE L'ON EST HABITUÉ À RENCONTRER CHEZ PIRELLI.
CONTINENTAL CONTIICECONTACT
REMPLAÇANT DU CONTIWINTERVIKING II, IL OFFRE LUI AUSSI UN DESIGN ASYMÉTRIQUE, MAIS QUI EST PLUS PRONONCÉ. IL EST MUNI DE CRAMPONS INSTALLÉS EN USINE QUI SONTS D'UNE FORME PARTICULIÈRE, UN PEU COMME UN OS DE CHIEN, QUI VONT AVOIR BEAUCOUP DE MORDANT DANS LA GLACE. , ILS SONT TOUS AUSSI ORIENTÉS DANS LE MÊME SENS POUR ENCORE PLUS D'EFFICACITÉ. LA GOMME VA PLUS RESSEMBLER À UN CONTIEXTREMECONTACT, UNE NETTE AMÉLIORATION POUR LE RENDEMENT SUR LA GLACE QUE LES MODÈLES PLUS AXÉS SUR LA PERFORMANCE SUR LE PAVÉ
FIRESTONE WINTERFORCE LT
FIRESTONE CHANGE UN PEU SA GAMME LT, APRÈS S'ÊTRE SERVI DU DESIGN DU WINTERFORCE POUR TOUTE SA GAMME DE GRANDEUR, ILS SORTENT MAINTENANT UN DESIGN PLUS ADAPTÉ AU PARTICULARITÉS COMMERCIALES, LES BLOCS SONT PLUS GROS ET DEVRAIENT MIEUX RÉSISTER AU COUPLE DES CAMIONS DE FORTE PUISSANCE ET AU TORSION QU'IMPOSE UNE LOURDE CHARGE. TOUJOURS CLOUTABLE, LA GOMME RESTE QUAND MÊME INTÉRESSANTE, MÊME SI'IL N'EST PAS CLOUTÉ, CONTRAIREMENT À D'AUTRES MODÈLES..
GOODYEAR ULTRAGRIP ICE WRT
MODÈLE EXCLUSIVEMENT POUR CAMIONNETTE ET UTILITAIRE, LE WRT A DEUX DESIGNS DISTINCTIFS, UN POUR LES COTES DE CHARGE STANDARD ET UN POUR LES MODÈLES LT. L’AGENCEMENT DES LAMELLES PROCURE UNE ADHÉRENCE AUTANT EN VIRAGE QU’EN LIGNE DROITE ET ILS SONT CLOUTABLE.
STANDARD
LT
BRIDGESTONE WS-70
ÉVOLUTION DU WS-60, LE WS-70 À MAINTENANT UNE COTE DE VITESSE SUPÉRIEURE, T (190KM/H) LES FLANCS SONT BIEN FERMES ET LE DESSIN DE SEMELLE À MAINTENANT PLUS DE MORDANT ET DEVRAIT ÊTRE PLUS PERFORMANT POUR CE QUI EST DE L'ÉVACUATION. IL DEVRAIT ÊTRE AUSSI EFFICACE SUR LA GLACE QUE LA GÉNÉRATION PRÉCÉDENTE.
PIRELLI ICE CONTROL
NOUVELLE NICHE POUR PIRELLI QUI OPTE DANS CE MODÈLE POUR UNE APPROCHE PLUS GLACE QUE D'HABITUDE. LA GOMME EST MOINS FERME ET LE DESSIN DE SEMELLE COMPORTE PLUS DE LAMELLES QU'UN WINTER CARVING EDGE PAR EXEMPLE. LES FLANCS SONT AUSSI PLUS CONFORTABLES, MAIS PEUT-ÊTRE UN PEU MOINS RÉACTIFS QUE CE QUE L'ON EST HABITUÉ À RENCONTRER CHEZ PIRELLI.
CONTINENTAL CONTIICECONTACT
REMPLAÇANT DU CONTIWINTERVIKING II, IL OFFRE LUI AUSSI UN DESIGN ASYMÉTRIQUE, MAIS QUI EST PLUS PRONONCÉ. IL EST MUNI DE CRAMPONS INSTALLÉS EN USINE QUI SONTS D'UNE FORME PARTICULIÈRE, UN PEU COMME UN OS DE CHIEN, QUI VONT AVOIR BEAUCOUP DE MORDANT DANS LA GLACE. , ILS SONT TOUS AUSSI ORIENTÉS DANS LE MÊME SENS POUR ENCORE PLUS D'EFFICACITÉ. LA GOMME VA PLUS RESSEMBLER À UN CONTIEXTREMECONTACT, UNE NETTE AMÉLIORATION POUR LE RENDEMENT SUR LA GLACE QUE LES MODÈLES PLUS AXÉS SUR LA PERFORMANCE SUR LE PAVÉ
FIRESTONE WINTERFORCE LT
FIRESTONE CHANGE UN PEU SA GAMME LT, APRÈS S'ÊTRE SERVI DU DESIGN DU WINTERFORCE POUR TOUTE SA GAMME DE GRANDEUR, ILS SORTENT MAINTENANT UN DESIGN PLUS ADAPTÉ AU PARTICULARITÉS COMMERCIALES, LES BLOCS SONT PLUS GROS ET DEVRAIENT MIEUX RÉSISTER AU COUPLE DES CAMIONS DE FORTE PUISSANCE ET AU TORSION QU'IMPOSE UNE LOURDE CHARGE. TOUJOURS CLOUTABLE, LA GOMME RESTE QUAND MÊME INTÉRESSANTE, MÊME SI'IL N'EST PAS CLOUTÉ, CONTRAIREMENT À D'AUTRES MODÈLES..
GOODYEAR ULTRAGRIP ICE WRT
MODÈLE EXCLUSIVEMENT POUR CAMIONNETTE ET UTILITAIRE, LE WRT A DEUX DESIGNS DISTINCTIFS, UN POUR LES COTES DE CHARGE STANDARD ET UN POUR LES MODÈLES LT. L’AGENCEMENT DES LAMELLES PROCURE UNE ADHÉRENCE AUTANT EN VIRAGE QU’EN LIGNE DROITE ET ILS SONT CLOUTABLE.
STANDARD
LT